Produsul va fi expediat în 1 zi lucrătoare de la cumpărare (cu excepția produselor precomandate), iar livrarea va dura 3-5 zile lucrătoareToate comenzile vor fi expediate de la noi EU depozit.
garanție
Oferim până la 24 de luni Garanție limitată de la data achiziției pentru trotinetele electrice Kukirin. Vezi termenii.
Pay with ease
Ați putea dori, de asemenea
Ce spun călăreții
@Milio și Michelangelo
@Shary Vlogger
@hadalori
@Alex Ferro
@CipFlixTV
@TaytechTV
Detalii
Specifice
Recenzii
55 km/h
Viteza maxima
3 viteze
Modul
10"
Anvelope off-road
22°
Unghiul de urcare
120 kg
Sarcină maximă
20.8Ah
Baterie
≤70KM
Gamă
Far Farurile
Proiecta
IP54
Rezistent la apă
1000W
Motor
Față și spate
Frâne cu disc
10~11 ore
Timp de incarcare
MOTOR DE 1000 W CU TEHNOLOGIE DE RĂCIRE DUALĂ
Atinge viteze palpitante de până la 55 km/h, în timp ce un sistem avansat de disipare dublă a căldurii previne supraîncălzirea pentru a asigura durabilitate de lungă durată la fiecare plimbare.
VITEZĂ EMOȚIONANTĂ DE 55 KM/H
Cucerește orice teren cu un motor puternic care oferă viteze mari de până la 55 km/h.
BATERIE DE 20,8 AH PENTRU PUTERE PE DISTANȚE LUNGĂ
Oferă o putere de ieșire continuă de înaltă performanță, asigurând o autonomie extinsă de până la 70 km cu o singură încărcare.
CUCEREȘTE PANTE ABRUTE DE 22°
Stăpânește pante abrupte fără a pierde impulsul, oferind o urcare lină și incitantă pe terenuri dificile.
Afişa
Întrerupător de lumină
Semnal de direcție, Claxon, Comutator de alimentare
Clemă de reglare a înălțimii
Cârlig pliabil
Gaura de deblocare a cheii
Accelerator
Maneta de frână
SISTEM DE SIGURANȚĂ CU 6 LUMINI COMPLETE
Conduceți cu vizibilitate totală utilizând o configurație cu 6 faruri, care include un far principal, două stopuri față și trei stopuri spate/stop de frână pentru o protecție completă la 360°.
ANVELOPE OFF-ROAD DE 10 INCHI REZISTENTE LA UZURĂ
Construite pentru absorbție maximă a șocurilor și durabilitate, aceste anvelope off-road de 10 inch netezesc terenul accidentat pentru o călătorie extrem de confortabilă.
SISTEM PUTERNIC DE ABSORBȚIE A ȘOCURILOR CU PATRU BRAȚE
Cucerește orice teren accidentat fără efort cu suspensia avansată cu patru brațe care absoarbe impacturile puternice pentru o călătorie lină și stabilă.
PLIERE RAPIDĂ ȘI FĂRĂ EFORT, ÎNTR-UN SINGUR PAS
Dispune de o pliere simplă cu o singură acțiune și un cârlig de blocare sigur, ceea ce îl face ușor de transportat și depozitat pentru o călătorie fără probleme.
Specificații de bază.
Dimensiune desfășurată
1260 * 605 * 1300 MM
Dimensiune pliată
1260 * 605 * 580 MM
Greutate
31,72 ± 0,5 kg
Interval de frânare
8~12M
Materialul cadrului
Aliaj de aluminiu
Înălțimea șasiului
162 mm
Nivel impermeabil
IP54
Nivel de viteză
15 km/h, 40 km/h, 55 km/h;
Capacitate în urcare
≤22°
Sarcină maximă
120 kg
Rază maximă de acțiune
70 km
Viteză maximă
55 km/h
Dimensiunea și tipul afișajului
Ecran LCD de 133*76 mm
Motor și baterie
Tipul motorului
Motor fără perii
RPM maxim motor
1100 RPM
Putere și tensiune nominală a motorului
1000W, 48V
Cuplu maxim de ieșire al motorului
25.04N.M
Tip baterie
Baterie litiu 18650
Capacitatea bateriei
20,8 Ah, 48 V
Timp de încărcare a bateriei
10:00~11:00
Anvelopă și încărcător
mărimea
10"
Tip
Anvelope pneumatice off-road
Cea mai bună presiune în anvelope
350 KPA (50 PSI)
Tensiunea și curentul de intrare al încărcătorului
Baterie masivă de 48V 20.8Ah pentru naveta pe o rază lungă de 70 km
Alimentată de o baterie litiu-ion de mare capacitate de 48V 20.8Ah, KuKirin G2 Max oferă un curent continuu de ieșire de mare viteză, oferind o autonomie impresionantă pe distanțe lungi de până la 70 km cu o singură încărcare, astfel încât să puteți merge fără griji legate de autonomie.
Motor de mare putere de 1000 W și capacitate de urcare în pantă la 22°
Echipat cu un motor robust de 1000W, KuKirin G2 Max cucerește cu ușurință terenuri dificile și pante abrupte de până la 22°. Bucură-te de o accelerație lină și puternică, concepută atât pentru străzile orașului, cât și pentru traseele accidentate.
Amortizare cu arc dublu și anvelope off-road de 10 inch
Proiectate pentru confort maxim, amortizoarele față și spate fin reglate se combină cu anvelope pneumatice off-road de 10 inch pentru a amortiza denivelările drumurilor, pietrișului și denivelărilor, oferind stabilitate maximă și control al oboselii fără a folosi mâinile.
Șezut confortabil detașabil și tijă reglabilă pe înălțime
Adaptează-ți bicicleta cu o șa detașabilă din piele groasă, pentru călătorii relaxante pe distanțe lungi. Dispune de o pipă reglabilă pe înălțime în 3 trepte, cu mecanism de blocare dublă, pentru stabilitate maximă și siguranță la viteză, indiferent de înălțimea ciclistului.
Ecran multifuncțional inteligent HD și design îndrăzneț, cu goluri
Păstrează controlul cu un afișaj inteligent clar care arată viteza în timp real, nivelul bateriei, modul de viteză și kilometrajul. Evidențiază o estetică deosebită a cadrului scobit pe bara față, brațele amortizorului și aripa spate pentru o greutate redusă, durabilitate și un stil modern.
Î: Care este raza maximă de acțiune și puterea motorului KuKirin G2 Max?
R: KuKirin G2 Max este echipat cu un procesor de înaltă performanță Motor de 1000 W și o Baterie de 48V 20.8Ah, oferind o rază de deplasare extinsă de până la 70 km în condiții optime de mers.
Î: KuKirin G2 Max vine cu un scaun?
R: Da, include un scaun din piele detașabil, cu design ergonomic, cu căptușeală suplimentară, oferind o opțiune confortabilă pentru navetele pe distanțe lungi sau plimbările casual.
Î: Poate KuKirin G2 Max să facă față pantelor abrupte și terenului accidentat?
R: Absolut. Datorită motorului său de 1000 W, anvelopelor off-road de 10 inch și suspensiei cu arc dublu, abordează cu ușurință pante abrupte de până la 22° precum și cărări denivelate, pietruite sau neasfaltate.
Î: Este ghidonul reglabil pe înălțime la KuKirin G2 Max?
R: Da, trotineta dispune de o pipă reglabilă pe înălțime în 3 trepte, cu un mecanism de blocare dublă, pentru a se potrivi în siguranță utilizatorilor de diferite înălțimi, fără ca pipa să se clatine la viteze mai mari.
Î: Cum funcționează sistemul de pliere rapidă la această trotinetă?
R: KuKirin G2 Max folosește un sistem simplu de pliere cu dublă blocare, care vă permite să pliați rapid pipa pentru transport sau depozitare ușoară în portbagajul mașinii și în spații înguste.
Acest produs este destinat motocicliștilor cu vârsta de 16 ani și peste. Prin plasarea unei comenzi, confirmați că aveți cel puțin 16 ani și sunteți de acord să respectați toate legile locale aplicabile și cerințele de siguranță privind funcționarea vehiculului.
Customer Reviews
Overall rating: 4.8 / 5 from 212 reviews.
i love it just that it’s screws were untied so i wasn’t very happy about that but in rest it’s on the top
I am absolutely satisfied!
Bought a bicycle trailer to use with the scooter and even when it’s fully loaded (about 50-60Kg) it drives over 30Km/h and the motor didn’t overheat on the 10Km trip at a freaking hot summer day.
Also the battery is large enough to travel longer distances (hopefully it stays that way).
All in all - you get a lot of scooter for the money!
Only time will tell about the longevity.
Absolutely love this scooter. It goes as fast as I need it to go without feeling too dangerous, and yet it has a nice 50 mile range. The quality is top notch, and I have already saved a bunch of gas from my car by driving this instead. Love it!
I placed the order a week ago and it arrived on the indicated day. I am very satisfied with the purchase. It meets all my requirements. I placed the order from Spain.
Gregory
The Best electric scooter for this price range!! It has all you need and more, I was pleasantly surprised on how fast the delivery was.
All in all the best choice is Kuggo Kukirin!
Everything is great except this few issues:
1. Battery indicator on the display never shows 100% full status. Even after 10+ hours of charging. The maximum is around 80%. What’s the reason?
2. Do you have any service provider here in Zagreb, Croatia (brakes, tires, etc…)?
3. Maximum speed is around 40, not 55 km/h.
4. Throttle would be better if it is like on motorcycles (spinning handlebar).
Regards,
Ante
In my eyes, the Kukirin G2 Max was the stop between the Xiaomi and professional scooters. With an affordable price, and relatively high top speed this scooter seemed like just the thing on paper. But did it hold up?
Well, I have put over 300 km into it, and I have got some thoughts.
First, I have to say in advance as a discalimer that everyone's needs are different and what seems not good enough to me might be just right for you. With that out of the way, here is my honest review.
I would like to begin with the pros. the scooter has a good suspension. It is not the best, but far better than the average cheap scooter. Due to its robust build I would not be surprised if two people could ride it at the same time with no issues. The vehicle is pretty stable even during high speeds, which is very good. I like the tires too, they serve well. The dedicated key is really cool, one of my favourite features for sure. Offroad is pretty managable, and driving at 45km/h in the woods at night is peak e-scooter experience. Oh, and the lamp is very bright, perfect for nighttime. The vehicle has a nice grip if you fold it, easy to carry around, and the extra seat is fun to experiment with.
Now, let me move on onto the next chapter of the review.
When I first pressed the accelator, I was amazed how quickly it reacts, and you could alredy feel the power of the engine even though it just started. However, as I kept accelarating, the scooter seemed to gain speed slower, and slower, and eventually it stopped well below the advertised 55km/h mark. Now, that example is the metaphor of my experience with this scooter.
At the first couple of days, I have taken the scooter on smaller trips to get the feel of driving it, and it was really cool and enjoyable, the 30-35 km/h speed on gear 2 seemed plenty for smaller streets.
The problem started when I took it on a longer trip. I was commuting to work into the city from the suburbs.
The first part was okay, however when battery levels started to drop the scooter seemed to slow down, and quickly lost that spry feel it had at full charge. Battery voltages were alredy dropping heavily after the first 10-15 kilometres, even though I weigh only 85 kg and was driving on a flat surface. I quickly realised, there is no way I am gonna be able to keep up the pace with cars. On the top of it, the turn signals were hardly visible on that sunny day. Not the best for traffic.
The actual range is well below the adertised 80km. There is no way I could have gone further with it than 40km.
All in all, it is an okay scooter and will get an okay rating from me. If you are looking for a relatively fast, cheap, well built scooter to flex on the Xiaomis than this might be the sccoter for you. On the other hand, if you are a commuter, or someone who looking to take their vehicle into the traffic and go far with it, you might need to pick something better.