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Cosa dicono i motociclisti
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Dettagli
Specifiche
Recensioni
55 km/h
Massima velocità
3 velocità
Modalità
10"
Pneumatici fuoristrada
22°
Angolo di salita
120 kg
Carico massimo
20.8Ah
Batteria
≤70 km
Allineare
Faro
Progetto
Grado IP54
Impermeabile
1000 W
Il motore
Anteriore e posteriore
Freni a disco
10-11 ore
Tempo di carica
MOTORE DA 1000 W CON TECNOLOGIA DI DOPPIO RAFFREDDAMENTO
Raggiungi velocità emozionanti fino a 55 km/h, mentre un avanzato sistema di doppia dissipazione del calore previene il surriscaldamento, garantendo una lunga durata in ogni corsa.
VELOCITÀ EMOZIONANTE DI 55 KM/H
Domina qualsiasi terreno grazie alle potenti prestazioni del motore, che consente di raggiungere velocità elevate fino a 55 km/h.
BATTERIA DA 20,8 AH PER UN'ALIMENTAZIONE A LUNGA DISTANZA
Fornisce un'erogazione di potenza continua ad alta velocità, garantendo fino a 70 km di autonomia con una singola carica.
CONQUISTA PENDII RIPIDI CON UN'INCIDENTE DI 22°
Domina le pendenze più ripide senza perdere slancio, regalandoti una salita fluida ed emozionante su terreni impegnativi.
Schermo
Interruttore della luce
Indicatore di direzione, clacson, interruttore di alimentazione
Morsetto di regolazione dell'altezza
Gancio pieghevole
Chiave di sblocco
Acceleratore
Leva del freno
SISTEMA DI SICUREZZA COMPLETO A 6 LUCI
Guida in totale visibilità grazie a un sistema di illuminazione a 6 luci che comprende un faro principale, due luci di posizione anteriori e tre luci posteriori/freno per una protezione completa a 360°.
Pneumatici fuoristrada da 10 pollici resistenti all'usura
Progettati per offrire il massimo assorbimento degli urti e la massima durata, questi pneumatici fuoristrada da 10 pollici attenuano le asperità del terreno, garantendo una guida estremamente confortevole.
POTENTE SISTEMA DI ASSORBIMENTO DEGLI AMMORTIZZATORI A QUATTRO BRACCI
Conquista qualsiasi terreno accidentato senza sforzo grazie all'avanzato sistema di sospensioni a quattro bracci che assorbe gli impatti più violenti, garantendo una guida fluida e stabile.
CHIUSURA RAPIDA E SENZA SFORZO IN UN SOLO PASSAGGIO
È dotata di un semplice sistema di chiusura con un solo gesto e di un gancio di bloccaggio sicuro, che la rende facile da trasportare e riporre per viaggi senza problemi.
Specifiche di base.
Dimensioni aperte
1260*605*1300MM
Dimensioni piegate
1260*605*580MM
Peso
31,72±0,5KG
Gamma di frenata
8~12M
Materiale del telaio
Lega di alluminio
Altezza del telaio
162MM
Livello impermeabile
Grado IP54
Livello di velocità
15 km/h, 40 km/h, 55 km/h;
Capacità di salita
≤22°
Carico massimo
120 kg
Massimo Gamma
70 km
Massimo Velocità
55 km/h
Dimensioni e tipo di display
Schermo LCD da 133*76 mm
Motore e batteria
Tipo di motore
Motore senza spazzole
Numero massimo di giri del motore
1100 giri/min
Potenza e tensione nominali del motore
1000W, 48V
Coppia massima di uscita del motore
25.04N.M
Tipo di batteria
Batteria al litio 18650
Capacità della batteria
20,8 Ah, 48 V
Tempo di ricarica della batteria
10H~11H
Pneumatici e caricabatterie
Misurare
10"
Tipo
Pneumatici fuoristrada
Migliore pressione dei pneumatici
350 kPa (50 PSI)
Tensione e corrente di ingresso del caricabatterie
Batteria di grande capacità da 48 V e 20,8 Ah per tragitti lunghi fino a 70 km.
Grazie alla batteria agli ioni di litio ad alta capacità da 48 V e 20,8 Ah, KuKirin G2 Max offre un'erogazione di corrente continua ad alta velocità, garantendo un'autonomia impressionante fino a 70 km con una singola carica, per pedalare senza preoccupazioni.
Motore ad alta potenza da 1000 W e capacità di superare pendenze fino a 22°.
Dotata di un robusto motore da 1000 W, la KuKirin G2 Max affronta con facilità terreni difficili e pendenze fino a 22°. Goditi un'accelerazione fluida e potente, pensata sia per le strade cittadine che per i sentieri più impervi.
Ammortizzatori a doppia molla e pneumatici fuoristrada da 10 pollici
Progettati per il massimo comfort, gli ammortizzatori a molla anteriori e posteriori finemente calibrati, abbinati a pneumatici fuoristrada da 10 pollici, attutiscono le asperità di strade sconnesse, ghiaia e dossi, garantendo la massima stabilità e un controllo della fatica senza l'uso delle mani.
Sedile comfort rimovibile e attacco manubrio regolabile in altezza.
Personalizza la tua esperienza di guida con una sella in pelle imbottita e rimovibile, ideale per viaggi lunghi in totale relax. Dotata di attacco manubrio regolabile in altezza su 3 posizioni con doppio meccanismo di bloccaggio per la massima stabilità e sicurezza di velocità, adatta a ciclisti di diverse altezze.
Display multifunzione HD intelligente e design audace e traforato
Mantieni il controllo grazie a un display intelligente e chiaro che mostra velocità in tempo reale, livello della batteria, modalità di marcia e chilometraggio. Il telaio cavo e accattivante, presente sulla trave anteriore, sui bracci degli ammortizzatori e sull'alettone posteriore, garantisce leggerezza, resistenza e uno stile moderno.
D: Quali sono la portata massima e la potenza del motore del KuKirin G2 Max?
A: KuKirin G2 Max è dotato di un sistema ad alte prestazioni Motore da 1000 W e un Batteria da 48 V 20,8 Ah, fornendo un raggio di viaggio esteso fino a 70 km in condizioni di guida ottimali.
D: Il KuKirin G2 Max è dotato di sedile?
R: Sì, include un sedile in pelle rimovibile, dal design ergonomico e con imbottitura extra, che offre una comoda opzione di seduta per i lunghi tragitti o per le gite in auto.
D: Il KuKirin G2 Max è in grado di affrontare salite ripide e terreni fuoristrada accidentati?
A: Assolutamente. Grazie al suo motore da 1000 W, ai pneumatici fuoristrada da 10 pollici e alle sospensioni a doppia molla, affronta facilmente pendenze ripide fino a 22° nonché sentieri accidentati, ghiaiosi o non asfaltati.
D: Il manubrio del KuKirin G2 Max è regolabile in altezza?
A: Sì, il monopattino è dotato di un manubrio regolabile in altezza su 3 posizioni con un meccanismo di doppio bloccaggio per adattarsi in sicurezza a ciclisti di diverse altezze senza oscillazioni del manubrio alle alte velocità.
D: Come funziona il sistema di chiusura rapida di questo monopattino?
A: Il KuKirin G2 Max utilizza un semplice sistema di chiusura a doppio blocco che consente di ripiegare rapidamente l'attacco manubrio per facilitarne il trasporto o la conservazione nel bagagliaio dell'auto e in spazi ristretti.
Questo prodotto è destinato a conducenti di età pari o superiore a 16 anni. Effettuando un ordine, confermi di avere almeno 16 anni e accetti di rispettare tutte le leggi locali applicabili e i requisiti di sicurezza relativi all'utilizzo del veicolo.
Customer Reviews
Overall rating: 4.8 / 5 from 212 reviews.
i love it just that it’s screws were untied so i wasn’t very happy about that but in rest it’s on the top
I am absolutely satisfied!
Bought a bicycle trailer to use with the scooter and even when it’s fully loaded (about 50-60Kg) it drives over 30Km/h and the motor didn’t overheat on the 10Km trip at a freaking hot summer day.
Also the battery is large enough to travel longer distances (hopefully it stays that way).
All in all - you get a lot of scooter for the money!
Only time will tell about the longevity.
Absolutely love this scooter. It goes as fast as I need it to go without feeling too dangerous, and yet it has a nice 50 mile range. The quality is top notch, and I have already saved a bunch of gas from my car by driving this instead. Love it!
I placed the order a week ago and it arrived on the indicated day. I am very satisfied with the purchase. It meets all my requirements. I placed the order from Spain.
Gregory
The Best electric scooter for this price range!! It has all you need and more, I was pleasantly surprised on how fast the delivery was.
All in all the best choice is Kuggo Kukirin!
Everything is great except this few issues:
1. Battery indicator on the display never shows 100% full status. Even after 10+ hours of charging. The maximum is around 80%. What’s the reason?
2. Do you have any service provider here in Zagreb, Croatia (brakes, tires, etc…)?
3. Maximum speed is around 40, not 55 km/h.
4. Throttle would be better if it is like on motorcycles (spinning handlebar).
Regards,
Ante
In my eyes, the Kukirin G2 Max was the stop between the Xiaomi and professional scooters. With an affordable price, and relatively high top speed this scooter seemed like just the thing on paper. But did it hold up?
Well, I have put over 300 km into it, and I have got some thoughts.
First, I have to say in advance as a discalimer that everyone's needs are different and what seems not good enough to me might be just right for you. With that out of the way, here is my honest review.
I would like to begin with the pros. the scooter has a good suspension. It is not the best, but far better than the average cheap scooter. Due to its robust build I would not be surprised if two people could ride it at the same time with no issues. The vehicle is pretty stable even during high speeds, which is very good. I like the tires too, they serve well. The dedicated key is really cool, one of my favourite features for sure. Offroad is pretty managable, and driving at 45km/h in the woods at night is peak e-scooter experience. Oh, and the lamp is very bright, perfect for nighttime. The vehicle has a nice grip if you fold it, easy to carry around, and the extra seat is fun to experiment with.
Now, let me move on onto the next chapter of the review.
When I first pressed the accelator, I was amazed how quickly it reacts, and you could alredy feel the power of the engine even though it just started. However, as I kept accelarating, the scooter seemed to gain speed slower, and slower, and eventually it stopped well below the advertised 55km/h mark. Now, that example is the metaphor of my experience with this scooter.
At the first couple of days, I have taken the scooter on smaller trips to get the feel of driving it, and it was really cool and enjoyable, the 30-35 km/h speed on gear 2 seemed plenty for smaller streets.
The problem started when I took it on a longer trip. I was commuting to work into the city from the suburbs.
The first part was okay, however when battery levels started to drop the scooter seemed to slow down, and quickly lost that spry feel it had at full charge. Battery voltages were alredy dropping heavily after the first 10-15 kilometres, even though I weigh only 85 kg and was driving on a flat surface. I quickly realised, there is no way I am gonna be able to keep up the pace with cars. On the top of it, the turn signals were hardly visible on that sunny day. Not the best for traffic.
The actual range is well below the adertised 80km. There is no way I could have gone further with it than 40km.
All in all, it is an okay scooter and will get an okay rating from me. If you are looking for a relatively fast, cheap, well built scooter to flex on the Xiaomis than this might be the sccoter for you. On the other hand, if you are a commuter, or someone who looking to take their vehicle into the traffic and go far with it, you might need to pick something better.